La 72ª Ruta del Sol ya tiene trazado y regresará al calendario del WorldTour del 18 al 22 de febrero de 2026. El recorrido, pensado para poner a prueba la forma inicial de los equipos, abarca terrenos costeros e interiores y plantea una batalla por la general que puede decidirse en los últimos kilómetros.
Formato y consecuencias deportivas
Con un itinerario que supera los 810 kilómetros y atraviesa cinco provincias, la carrera mantiene su identidad de abrir la temporada europea. No habrá grandes puertos de alta montaña, pero sí repetidas cotas y finales en cuesta que benefician a los ciclistas explosivos y a los equipos que buscan controlar la carrera desde el primer día.
Para los jefes de fila y directores deportivos la ruta también marca prioridades de calendario: es una oportunidad para medir la forma, recoger bonificaciones decisivas y preparar clásicas y objetivos mayores más adelante en la campaña.
Etapa 1: Benahavís — Pizarra (18 de febrero)
La ronda arranca en Benahavís con una etapa de aproximadamente 164 km que se desarrolla casi íntegramente en la provincia de Málaga. El trazado sube el Puerto del Madroño (1ª categoría) y pasa por el Puerto del Viento (3ª), atravesando la Sierra de las Nieves antes de descender hacia el Valle del Guadalhorce.
El final en Pizarra, con una llegada que puede favorecer a un sprint reducido, incluye además una meta volante que añadirá argumentos tácticos durante la jornada.
Etapa 2: Torrox — Otura (19 de febrero)
La segunda etapa, de cerca de 139 km, recorre la Axarquía y el poniente granadino. La subida más destacada será el Puerto de la Cabra (1ª categoría), aunque situado lejos del cierre, por lo que su influencia en la general dependerá de la actividad previa del pelotón.
El itinerario pasará por localidades costeras y del interior —Nerja, La Herradura, Almuñécar— y llega a Otura, escenario ya conocido por aficionados y corredores.
Etapa 3: Jaén — Lopera (20 de febrero)
La jornada más larga, con alrededor de 181 km, parte de la capital jiennense y recorre un perfil quebrado con pasos como el Alto de Santa Ana y el Puerto de Peñallana (ambos 3ª categoría). Esa acumulación de pequeñas rampas puede provocar selecciones importantes.
El final en Lopera, inédito en la historia reciente de la prueba, promete ser explosivo: un terreno ideal para ciclistas con buen remate en cuestas cortas y para movimientos tácticos en los kilómetros finales.
Etapa 4: Montoro — Pozoblanco (21 de febrero)
La penúltima etapa discurre íntegramente por la provincia de Córdoba sobre 166 km. El Alto de Españares (2ª categoría) será la mayor dificultad montañosa. Además, vuelve a aparecer el Kilómetro de Oro, que repartirá bonificaciones y puede alterar la clasificación general justo antes de la decisiva jornada final.
Etapa 5: La Roda de Andalucía — Lucena (22 de febrero)
La última etapa, de unos 168 km, sale de La Roda de Andalucía y concluye en Lucena, que recupera su papel como final de etapa tras varios años. Cerca de meta aparecen dos ascensos consecutivos al Alto de la Primera Cruz (2ª categoría), una configuración que puede decidir la victoria absoluta.
- 1ª etapa (18/02): Benahavís – Pizarra — 163,9 km
- 2ª etapa (19/02): Torrox – Otura — 138,8 km
- 3ª etapa (20/02): Jaén – Lopera — 180,9 km
- 4ª etapa (21/02): Montoro – Pozoblanco — 166,1 km
- 5ª etapa (22/02): La Roda de Andalucía – Lucena — 167,6 km
En total, la Ruta del Sol 2026 incorpora nueve puertos de montaña y ofrece un recorrido que combina espectáculo táctico y pruebas de fondo para equipos y corredores. La configuración de etapas sugiere que la general quedará abierta hasta el final, con bonificaciones y rampas cortas capaces de provocar cambios inesperados en la clasificación.
Más allá de lo deportivo, la carrera servirá para mostrar diferentes paisajes andaluces —desde la costa hasta los valles interiores— y representa una prueba anticipada sobre quién llegará con mejor rodaje al resto de la temporada. Equipos y ciclistas empezarán pronto a ajustar sus planes en función de este recorrido confirmado.
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Periodista apasionado por el ciclismo, con años de cobertura de las grandes vueltas. Sus análisis tácticos y narraciones inmersivas transportan al lector al corazón de la competición.
